铝合金壳体已经成为很多产品的外壳材料，其中主要原因是由于铝合金外壳所具有的独特优势所决定的,铝合金壳体有哪些优势呢？恩创科技小编就带你了解一下铝合金壳体的优势。相较于其他壳体，铝合金壳体优势明显:耐腐蚀,因其表面生有耐腐蚀的氧化膜,能防止内部金属腐蚀,当产品应用的领域需要抗腐蚀时,铝合金壳体通过阳极氧化、烤漆等工艺来加工制造，加工成型后的铝合金外壳能满足大多数场景的应用要求。散热能力好,其导热性能相较于普通壳体更高,汽车散热器、电器散热器、灯具散热器等一些对散热性能要求较高的产品都用到铝合金壳体.

随着新能源汽车与电子产业的发展，电子元器件的工作速率日渐提高，相应地其产生的热量也增多，为使电子元器件能高速运作，需要将其产生的热量尽快排放掉，否则电子元器件无法正常工作，甚至会被高温烧毁。目前常用的散热方式是在发热的电子元器件上装设散热模组，该散热模组一般包括多个散热鳍片及贯穿该些散热鳍片的热管，热管将电子元器件产生的热量传送至散热鳍片上，由大面积的散热鳍片与外界空气热交换进行散热。散热模组主要应用于服务器、通讯设备、新能源汽车、显卡、专业灯具和各种消费类电子产品。

中国的汽车行业经历了高速增长、放缓，目前正在向数字化转型。包括电动化、智能化、网联化，从单纯的交通功能升级为交通出行、移动办公、娱乐休闲等多功能一体化。电动汽车行业也从补贴驱动转变为市场驱动。乌克兰事件后，石油、天然气等能源暴涨，进一步推动了未来可再生能源的发展。同时，由于全球化的探索和目标以及用户对汽车电动化、智能化的需求，新能源汽车正在经历爆发式增长。特斯拉官方数据显示，2021年特斯拉电动汽车已实现93.6万辆的交付，同比增长87.4%；同时，比亚迪2021年新能源汽车总销量达到60.4万辆，同比增长218.3%。比亚迪还宣布，未来将停止生产燃油车，专注于新能源电动车领域。

恩创铝合金压铸厂车间师傅告诉我说：在压铸过程中，模具需要一定的温度，模具的温度是压铸工艺中一个重要的因素。模具温度一般是指模具表面温度，其标准状态应为合金液浇注温度的1/3左右，模具温度极大影响到压铸件机械性能、尺寸精度和压铸模的寿命，恩创铝合金压铸厂房车间严格按照按规范去操作。

压铸模结构设计完成后，还有更重要更复杂的制造、装配、试模和生产应用过程。恩创科技铝合金压铸为了顺利进行模具的加工制造、试模和正常使用，必须在压铸模的装配图、零件图上注明对制造、装配、使用等过程的技术要求。

2022年8月15日，是个喜庆的日子。在这吉日良辰，关心、关注、支持恩创集团发展的领导和朋友们欢聚在世界硒都----美丽的恩施，共同见证湖北恩创智能科技有限公司正式开工投产。

铝合金压铸模必须具有较高的高温强度和回火稳定性，才能获得高的热疲劳抗力和耐磨性。采用优化的热处理工艺，无脱碳、无变形、优化组织和硬度，因为模具表面的脱碳和增碳都会严重影响模具的热疲劳强度，引起早期热疲劳龟裂，降低模具使用寿命。真空热处理能减少淬火变形，防止表面脱碳或增碳问题。

压铸锌合金，即压铸件的材料，要获得优良的压铸件，除了要有设计合理的零件结构和形状、完善的压铸模、准确的压铸工艺方案和工艺性能优良的压铸机外，还需要有性能优良的压铸锌合金材料。

铝合金压铸模具通常需要好几种材料制成，每一种材料均在压铸模中发挥一定的作用，。选择合适的模具材料是压铸模设计成败的关键之一。主要从铝合金压铸模工作条件入手，针对模具的失效形式来提出模具用材的性能要求，通过介绍压铸模常用材料及热处理要求，进而分析模具各部分的材料选择。

锌合金压铸件表面形状和位置公差 通常认为，锌合金压铸件的表面形状和位置主要是由锌合金压铸模的成形表面所决定的，而成形表面的形状和位置可以达到较高的精度，因此对锌合金压铸件的一般表面的形状和位置不另作规定，其公差值包括在有关尺寸的公差值范围内。对于直接用于装配的表面，类似于机械加工零件，在图样中注明表面形状和位置公差。

铝合金压铸模具在高温高压的工作环境下进行工作，工作过程是一个冷热交变的循环过程。由于压铸铝合金液在较短的时间内充满型腔，并在压力作用下凝固。铝合金压铸模具受到金属流动应力作用下的机械应力，同时温度在短时间急剧变化的热交变应力和合金液的腐蚀作用，工作环境非常恶劣，故在使用时需要按要求操作，以尽可能的保护模具，延长模具使用寿命。

锌合金压铸熔炼设备 热室压铸机带有熔炉，可进行锌合金熔化与保温，但是对于有一定生产规模的厂家，采用集中熔炼，然后把锌合金液送到每台压铸机熔炉，对保证锌合金液质量更为有利。