恩创科技-镁合金电动车零部件压铸生产：轻一点，跑远一点

一、为什么用镁？  

电动车最怕重。镁合金比铝合金轻30%，比钢材轻70%，

压铸后强度却跟普通铝差不多。车轻了，电池续航直接涨，用户能“多跑几公里”，厂家能“少装几度电”。

 

二、压铸怎么做？  

1. 铝锭烘干：80℃热风两小时，水分＜0.1%，不然氢气跑进熔炉，铸件起泡。  

2. 熔炼保温：炉温680℃，比铝低50℃，模具寿命更长；氩气旋转除气，渣子浮上来，铝水更干净。  

3. 高速压射：70 m/s把镁水冲进模具，0.5 mm薄壁也能一次成型，散热齿、螺纹孔直接带出，不用再机加工。  

4. 模温控制：模具180-220℃，梯度加热，温差＜10℃，铸件尺寸稳，后期加工量减半。  

5. 即时破碎：浇口现场破碎，当日回炉，材料利用率90%以上，铝渣不落地，车间也干净。

 

三、电动车用在哪？  

- 电机支架：原来铝件2.1 kg，换镁1.4 kg，一台车轻0.7 kg，续航多跑2公里。  

- 电池托盘：镁压铸一体成型，壁厚2 mm，承重大，比钢板轻5 kg，省电量看得见。  

- 控制器外壳：镁壳本身散热快，内部功率模块温度降8℃，风扇可以省掉，成本再降。  

- 轮毂中心盖：镁压铸0.3 kg，比铝轻一半，旋转惯性小，起步更省电。  

- 脚踏板骨架：镁件1 kg，比钢轻3 kg，城市代步车天天搬，用户肩膀不酸。

四、后处理省事  

镁容易切削，毛刺少；阳极氧化膜虽薄，但足够防指纹；

喷粉前只要简单喷砂，涂层附着力一样强。批量加工，刀具磨损小，加工费比铝低一成。

 

五、成本账  

镁锭比铝贵，但——轻30%、薄壁少材料、加工省刀具、模具寿命长，

大批量算总账，镁件反而便宜5-10%。

 

六、一句话总结  

镁合金压铸，电机、电池、控制器都能用；轻30%、散热快、加工省，

电动车跑得更远，用户省钱，厂家也省钱。轻一点，跑远一点，镁合金就是电动车的新宠。